Мое личное представление о мыслях “Типичного моряка”
В море, узнаю все на практике - зачем заранее готовиться?
Нахрена учить английский язык? Оно мне надо? Нанимать репетитора – ведь это дорого стоит, а вдруг не выучу англ с 10 занятий? :D Пусть лучше иностранцы учат русский, я же специалист – “учился” в вышке.
Буду учить англ после вахты (в русскоязычном экипаже :D) Всегда есть план “БЭ” – уйти и прочувствовать на себе элитные жабодавы, возможно ты там будешь работать всегда.
На собеседовании в компании главное не забыть шире улыбаться. У меня же англ флуент или гуд - пока еще не решил.
Сэкономлю на документах, англ языке, дополнительных курсах и т д.
Все прийдет на судне само - (если я того захочу :D).
Если буду еще в состоянии после работы что-то учить и понимать.
Главное что б портов было немного и начальство хвалило - за мою работу, навыки, опыт и хватку.
Вы и без англ разберетесь как-то, бэ - мэ все поймут, поймут и простят даже по VHF.
Перед приходом в порт главное выучить несколько козырных фраз и все разрулится само собой. По приходу властей делайте - умный и загадочный вид - это приходит с опытом.
Рядовые все знают и умеют, они вообще мастера могут еще “научить”, что говорить о офицерах младших. OS / AB / Deck Cadet если сделали контрактов 5 - суда знают лучше чем сами строители и не дай Бог вы посмеете сделать замечание по работе.
Подойти к препопадавателю по навигации или GMDSS и поднатаскаться по своей будущей работе? Даже с DP системой можно позаниматься дополнительно.
Вы что? - Да меня будет учить опытный третий помощник (такой же “+-“ опытный как и вы), а если повезет чиф (чуть опытнее третьего и второго).
И не дай Бог мастер прочувствует что-то неладное – тут уже все зависит от его настроения, терпения, чувства юмора, ну и самого человека :D.
Тогда уж держитесь.
Мастер чисто в прикол первое время будет наблюдать за всем этим и делать свои выводы. Возможно, будет стебаться и спрашивать – как сделать это или то.
Хороший для вас – тот, кто кричит и старается сделать хоть какое-то жалкое подобие моряка.
Плохой или просто тот кому будет влом заниматься вами – молчит, улыбается и будет писать в контору с пометкой SOS, о срочной замене “опытного» товарища с соответствующими “рекомендациями». Как и где дальше вы будете работать? – правильно это уже ваши проблемы. Некоторые моряки как обезьяна с динамитом.
Бывают и исключения – когда действительно попадаются опытные и знающие ребята. Дай вам Бог нарваться на таких без вазелина, а им терпения и валерьянки. Их карма попытаться научить вас тому, что вам абсолютно не интересно.
А будет ли у них желание тратить время на такого как Вы? И с чего вы взяли, что они вам чем-то обязаны? Вы же учились и должны знать элементарные вещи по своей работе. Проще головой бетонную стенку сломать – чем вас «пере прошить” (сам по опыту знаю)
Бывалые с тревожностью и дергающимся глазом – ждут, когда компания пришлет им под руководство “опытные”, новые и свежие “таланты”.
Когда вы не знаете с кем придётся работать – это стресс, притирки и т д, так каждый раз. Что еще хуже – никогда не знаешь что ждать от человека и кто он, где и кем он работал и вообще чем занимался, на что он способен.
Сейчас в рейс уходят все кому не лень. Аккуратнее господа.
Да, все с чего-то начинают, но каждый приходит со своим багажом знаний, навыков и целью. И чем этого всего будет больше, тем легче вам будет получить и без того дорогой опыт.
Все это дело ложится на крепкие плечи Ch.Eng и Мастера. Кто же за вас отвечает, пытается контролировать вас во избежание ошибок и с кого потом будет спрос – когда вы накосячите, а вы накосячите от души 100%, за всем не уследишь – особенно за вами.
Зачем набираться знаний дома, из книг, мануалов, перенимать чужой опыт, общаться уже с действующими мехами и штурманами, формировать правильное окружение и мышление.
Я уверен, вы уже знаете свою будущую работу на 300 %.
Знаете о подводных камнях работы на судах и конечно же о работе с нашими и иностранцами.
Вы уверены на 100 % что все будет классно.
Разрулите все на судне по факту возникновения проблем.
Забыл еще упомянуть о вашем эго, амбициях, характере, склочности, “смекалке“, “трудолюбии“, “опытности“ и многое другое.
Категорически противопоказано читать упертым оленям
Что самое интересно никто не считает себя таковым.
Спасибо что уделили время и поделились работой с друзьями.
С Уважением Евгений
Youtube обзоры / отзывы https://goo.gl/ubqH25
☎ +38 050 998 28 21 Евгений
✳ Skype: jobforyou86
Email: applicationformukraine@gmail.com
Комментарии Facebook
Disqus